Cara Bobok Knalpot Ori

Selamat malam bikers!
Selamat malam minggu bagi yang malam mingguan. Saya sih di malming di kos aja karena yang biasa diapelin lagi pergi capek seharian ada kegiatan kampus.

Di malam hari yang temaram ini saya ingin berbagi pengalaman saya bereksperimen dengan knalpot ori bawaan "si bebeb" vixion saya. Tempo hari saya melakukan pembobokan knalpot si bebeb. Sebenernya yang ngerjain bukan saya sih.. Tapi mas mas owner Pratama Jogja Racing (spesialis knalpot motor dan mobil) yang beralamat di Jl. Ngadirejo Parakan Temanggung Jawa Tengah. Beliau juga udah bikin knalpot racing buat macam-macam tipe motor dan mobil dengan brand PJRone.

Simak tentang cara bobok knalpot ori old vixion dan estimasi biayanya di postingan ini bro!



Apa sih knalpot bobokan itu?

Jadi di dunia ini tercipta 3 bikers, ada yang setia dengan knalpot ori motornya masing-masing, ada pula yang ganti knalpot motornya dengan knalpot racing, ada juga yang pake knalpot ori tapi pengen performa knalpot racing.

Alesan bikers buat bobok knalpot sih buanyaak bgt. Mulai dari yang pengen knalpot free flow dengan bentuk ori nya biar aman dari polisi, (sebenernya gak aman-aman juga sih) ada juga yang menilai knalpot bobokan lebih murah daripada harus beli knalpot racing (yang ini juga tergantung sih), dll,dsb.

Knalpot Bobokan si "Bebeb"

Sebenernya tadinya saya cuman mau mindahin posisi knalpot aja jadi diatas kayak gitu, tapi kata mas masnya, dikarenakan pemanjangan leher knalpot, maka alangkah baiknya bila knalpot dibobok juga biar performanya gak turun. Karena saya gak pengen suara yang terlalu berisik, jadi bobokan yang diterapkan adalah semi free flow.

Bagaimana langkah-langkah pengerjaan knalpot si bebeb?
Mari kita simak...

Membuat Knalpot Bobokan

1. Lepas dulu knalpotnya

2. Belah durennya knalpotnya

Bikin belahannya

Terbelah deh...

3. Menghilangkan saluran-saluran knalpot

Kurang lebih saluran dalam knalpot ori old vixion tu kayak gini:

Potong dan hilangkan saluran yang disilang

Lalu bikin pipa baru yang menghubungkan pangkal knalpot hingga ujung knalpot seperti garis merah

Pipa di bagian pangkal dibiarkan menggantung lalu saluran bagian pangkal (silver) diberi lubang. Pipa baru diberi lubang-lubang seperti jaring.

NB: Sengaja yang dihilangkan hanya sebagian karena saya mengingikan bobokan semi free flow. Kalo mau bobokan free flow ya hilangkan saja semua saluran yang berwarna silver lalu ganti dengan pipa baru yang mendistribusikan udara dari pangkal silencer hingga ujung silencer.

Saya menggunakan pipa berdiameter 1,25" untuk saluran barunya.

Modifikasi Tambahan

Membuat leher knalpot baru

Untuk leher bagian pangkal (yang nempel ke mesin) hingga bawah footstep memakai pipa khusus untuk leher knalpot racing (anti karat dan fleksibel terhadap panas; cepat dingin saat terkena angin) dengan diameter kurang lebih 1" (lebih besar dari leher ori vixion), yang akan berwarna merah kebiruan saat panas, dan berwarna kuning semi gold saat keadaan dingin. Kemudian disambung pipa berdiameter 1,25" berwarna hitam yang saya beli di toko besi.

Setelah melakukan pengerolan terhadap pipa-pipanya, selesai sudah proyek facelift knalpot ini. hehe

Review Performa

Garapan PJR menurut saya cukup memuaskan, dengan suara yang tidak seberisik knalpot free flow (walaupun tetap agak berisik kalo di pake di jalanan kampung) namun menghasilkan akselerasi yang spontan di putaran bawah, tapi tidak kehilangan momen di putaran atas. Top speed pun naik sekitar 5-10 km/jam. Tentunya akselerasi dan top speed vixion berknalpot free flow tidak lepas dari setting ECU dan kadar CO juga.

Puas deh walaupun harus agak ngirit di sisa bulan ini. haha.

Video tentang suaranya menyusul aja ya..

Estimasi Biaya
Biaya bobok knalpot ori old vixion: 80k
Biaya bikin leher knalpot pake pipa knalpot racing: 150k
Biaya pipa sambungan leher berwarna hitam: 30k

Sekian dulu curhatan saya tentang modifikasi knalpot bebeb jadi knalpot bobokan. Sampai jumpa di postingan lain.

Thanks for reading, have nice weekend bro! Blaaarr!!