Si Megan (new Vixion Advance) Susah Oper Gigi

Selamat sore sobat bikers dimanapun kalian berada.

Selamat datang di blog gaje ini.

Tempo hari saat perayaan Waisya 2560 kebetulan saya dapet tugas bakti sosial pengamanan acara pengobatan masal di Borobudur. Anggota satuan saya yang lain naik bus kampus sementara saya dan wakil komandan saya naik Si Megan niatnya sih biar cepat sampai.

Eeh tanpa di duga begitu megan saya geber sampe daerah gejayan tiba0tiba gak mau dioper giginya. bisanya masuk gigi 4 terus dan tiap dioper naik atau turun giginya gak mau masuk gitu. Kayak netral gak mau jalan tapi indikator nrtralnya gak nyala. akhirnya saya paksain aja jalan pake gigi 4 sampai borobudur.

Dan setelah bertugas kurang lebih 2 hari disana saya ijin pulang ke rumah buat masukin Si Megan ke beres langganan di Parakan, Temanggung. Setelah pagi harinya saya konsultasi sama Mas Dani mekanik yamaha langganan saya, akhirnya mau gak mau harus bongkar blok mesin. (padahal baru seminggu lalu saya servis dan ganti oli T_T).

Setelah dibuka.. Weeeladalah. Karena Si Megan saya paksain jalan ke rumah saya di daerah Kledung Temanggung yang merupakan kaki gunung yang nanjak terus dengan masuk di gigi 4, ternyata hal tersebut membuat kampas kopling saya terbakar saudara-saudara sekalian. Olinya pun ikut terbakar. Hadeeeh..

Ternyata biang keladi masalahnya ada di tuas pengait presnelingnya. per yang harusnya membuat pengait balik buat mengait transmisi, ternyata bermasalah dan gak mau balik sehingga megan gak jalan, jadi seperti ada di posisi netral terus.

Tuas Transmisi

Kalo mau ganti tuas transmisinya pasti muahal, jadi saya minta Mas Dani buat dikondisikan aja tuasnya biar bisa dipake. Ternyata bisa. Akhirnya gak perlu ganti tuas nih. Haha.. maklum anak kos duit tipis bro..

Jadi masalahnya tinggal ganti kampas kopling yang dah kebakar aja. Mas Dani menyarankan pake kampas kopling Yamaha Scorpio aja yang murah dan lebih responsif. Saya manut aja karena temen-temen di club dah banyak yang pake kampas scorpio.

Kampas Kopling NVA

Ternyata kampas kopling New Vixion Advance ada 4 lembar dengan ukuran yang sama. Gak kaya pendahulunya NVL dan OVI yang kampas koplingnya 4 gede dan 1 kecil.

Kampas Kopling NVA vs Scorpio

Dan setelah semuanya beres akhirnya megan sembuh. Sampe postingan ini diluncurkan, gaada masalah lagi sama transmisi megan. Sekarang pun megan lebih galak gara-gara pake kampas kopling scorpio. Haha.

Sekian dulu curhatan saya senoga bisa jadi referensi bagi rider vixion yang mengalami masalah yang sama. 

Keep safety riding and have a nice trip.

BLAAARR!!